회사의 규모가 큰 것이 자랑거리였던 때가 있었습니다. 대규모 고정자산과 많은 직원들의 존재가 그 기업의 '위신'과 '실력'을 보여준다고 다들 생각했던 시절이었습니다.

하지만 IMF를 겪고 나서 분위기가 급변했습니다. '대마불사'의 신화가 무너지는 것을 목격하면서, 이제는 회사의 몸을 가능한한 가볍게 만드는 것이 최선의 전략으로 자리잡고 있습니다.
몸이 무거워서 급변하는 환경에 적응하지 못하고 사라지는 '공룡'의 신세가 되어서는 안되겠다는 생각들입니다.

IMF 당시 '기업구조조정위원회' 사무국장을 맡았던 이성규 국민은행 부행장. 그는 "회사의 몸을 가볍게 하고, 고정비용을 극단까지 줄여라"라고 강조합니다.
경제가 제조에서 서비스, 유통 중심으로 변모하고 있으니, 기업도 그에 발맞춰 소유하지 말고 활용하는 구조로 바뀌어야 한다는 겁니다.
"모든 것을 빌려 쓰는 구조로 변모해야만 낭비의 극소화를 달성할 수 있다"는 게 그의 주장입니다.

기업의 업무용 차량 운영 방식을 한번 살펴볼까요? 과거에는 회사가 직접 차량을 구매해 사용했습니다. 이 방법은 차량이 회사의 자산으로 장부에 기록되고, 사용하지 않는 기간에도 감가상각이 이루어집니다.
그래서 비용절감을 위해 렌트카 회사에서 빌려 쓰고 사용료를 내는 방법으로 바꾸는 기업들이 늘었습니다. 하지만 이 방법도 차량을 주차시켜 놓는 동안에도 렌트비가 나간는 단점이 있습니다.
결국 요즘에는 렌트카 조차 반납하고, 콜택시 회사와 계약해 필요할 때만 차량을 불러 쓰는 기업까지 나왔다고 합니다. 사용한 시간에 대해서만 비용을 지불하겠다는 전략인 셈입니다.

선진국, 선진기업일 수록 고정자산이나 고정인력을 보유하는 것을 최대한 억제하는 경향이 있습니다. 그래야 부담을 줄일 수 있고, 그래야 위기상황에서 기업의 대응능력을 높일 수 있기 때문이겠지요.

기업들이 '체면'을 버리고, '효율성 극대화'로 치닫고 있습니다.
물론 '생존'을 위해서입니다.